Nyhedsmails.

Over tid har jeg udsendt nyhedsmails pr e-mail, det har været for at orientere mulige kunder og arbejdsgivere hvilke projekter jeg har deltaget i. Jeg bruger også nyhedsbrevene, til at kunne forklare hvad jeg laver når jeg henvender mig til nye potentielle kunder hvor de kan gå ind og læse om de designprojekter og aktiviteter jeg har været del af.

• Julenyhedsmail - julehilsen 2010
• Endnu et 3D projekt med Nordship yachts - august 2009.
• Julenyhedsmail - Med ønsket om en Glædelig jul..- Dec 08
• Flere referencer fra Roug - juli 07

E-mail sendt den 6. december 2010

Det er snart jul og nytår og den anledning, vil jeg gerne sende en julehilsen til pro og privatnetværk og ønske glædelig jul og kort fortælle hvordan 2010 har været for mit vedkommende.

Op til premieren af Nordships nye båd i Düsseldorf i Januar 2010 var der en del artikler på forskellige netmedier som viste de tegninger jeg havde tegnet, plus der var en fantastisk norsk artikel i slutningen af 2009 som lød følgende på norsk: ”To nordmenn har kjøpt nyheten fra det danske verftet ut fra tegninger.”

Det var også glædeligt at se mine tegninger blive udstillet på Nordship Yachts stand på Düsseldorf messen. Hvor begge både jeg havde været med til at 3D modellere var udstillet.

For Nordships vedkommende er deres nye båd også blevet godt modtaget efter flere testsejladser og mest spændende er, at båden er nomineret til European Yacht of the Year 2011. Jeg håber naturligvis det bedste for at båden vil vinde, her i januar når det afgøres hvem vinderen er.

Vedr. Nordship kan jeg nævne at en tidligere studiekammerat fra Coventry skrev til mig tidligere i år for, at fortælle at hans chefdesigner, en dag kom med nogle 3D tegninger af både, som var 3D illustrationer han kunne lide, og som han mente at hans medarbejdere burde tage inspiration fra, en af de tegninger var min tegning af Nordships nye båd. Jeg blev meget rørt og stolt over at en tidligere studiekammerat kontaktede mig og fortalte dette.

I april troede jeg havde fået den store opgave af en brasilianer som var bosiddende på Østerbro. Desværre viste det sig at være en fupmager som først ikke ville betale moms og som begyndte, at fortælle den ene historie efter den anden for at undgå at betale osv. På grund af denne kunde brugte jeg det meste af min sommer på at forhøre mig hos advokater på hvordan jeg kunne få mine penge, derudover blev politiet involveret da han truede mig på livet efter 3 måneders venten på at få ham til at betale. Til sidst forsøgte jeg at få et forsikringsselskab til at forsøge at forhandle med ham. Efter nogle ugers forhandlinger opgav forsikringsselskabet, at forsøge at snakke kunden til fornuft. Jeg har derfor advaret andre om denne kunde. Erfaringen med kunden har gjort, at jeg nu benytter mig af en advokat som er er ved at skrive en standardkontrakt jeg kan benytte mig af, til fremtidige mulige kunder. Jeg vil i den her anledning gerne sige mange tak for de råd jeg fik fra de advokater i løbet af perioden.

Under klimatopmødet i december 09 besøgte jeg Bright Green messen Forum hvor internationale firmaer udstillede. Her netværkede jeg bla med et amerikansk firma som jeg i løbet af foråret har opfulgt med. Det er et spændende firma som jeg håber de har muligheden for, at sætte det projekt som de har tilbudt mig, i gang i starten af næste år.

I slutningen af august var jeg i Köln, da jeg var på et intensivt tegnekursus af bildesigner David Hilton. Et kursus som varede i fem dage, hvor de første to dage var hurtige sketchtegnemetoder. De sidste tre dage indeholdt at vi enten skulle bygge en lermodel op med det koncept vi havde tegnet, eller bygge ideen op i 3D. Jeg designede en enkeltmandsvandflyver, som var tænkt inden for samme kategori i som jetski, et larmende produkt som andre mennesker hader at være i nærheden af, men som brugeren af produktet elsker at benytte sig af.

Gennem de sidste to år er jeg blevet kontaktet af mange interessante jobansøgere, mulige samarbejdspartnere, plus skoleelever som vil i praktik. I de fleste tilfælde har de som har kontaktet mig, fundet mig på bla Google. De som har kontaktet mig er ikke kun danske, men også fra resten af verden. Jeg er naturligvis glad for at blive kontaktet på denne måde, og synes da også det kunne være hyggeligt at have en skoleelev som praktikant, men jeg må også være ærlig, at jeg ikke har plads i min lejlighed til at have en studerende, og nok mere over i at jeg ikke endnu har nok opgaver til at kunne tilbyde praktikpladser endnu. Jeg plejer at svare personligt med gode råd til de som henvender sig om arbejde eller samarbejde, jeg håber naturligvis at jeg kan samarbejde med nogle af de som henvender sig, da rigtig mange højtkvalificerede personer har henvendt sig.

Hvad angår googlerangering, bliver jeg set godt og bliver set på ord som jeg gerne vil ses på.

Jeg ønsker alle en glædelig jul og et godt nytår.

Med venlig hilsen

Lars Roug
Ba(Hons) Transport / Product Design.

Til Netværk af bådebyggere.

I juni måned i år havde jeg endnu engang fornøjelsen af, at lave et 3D modelleringsprojekt for Nordship Yachts.

Den nye Nordship model jeg denne gang har været med til at 3D-modellere er blevet offentliggjort torsdag den 18. juni. Båden er 36 fod og får modelbetegnelsen Nordship 360 DS, og er tænkt til en familie på fire.

For mit vedkommende bestod opgaven i at bygge båden op i 3D. Der er tale om en helt ny konstruktion, men der er dog flere detaljer der går igen fra den tidligere model jeg har lavet, hvilket reducerede mit tidsforbrug en del. Dæksaloonen og overbygninger er flyttet længere tilbage end på Nordships øvrige modeller, hvilket giver båden et langt fordæk og et flot og dynamisk udtryk.

Da ”Dæksaloonen” er blevet flyttet så meget agter over og cockpittet er indrettet helt anderledes end på de øvrige Nordship modeller, havde jeg en del arbejde på dækket og overbygningen som skulle modelleres om. Ydermere blev køl og ror modeleret om, da der også her er tale om nyt design.

Desværre har jeg endnu ikke mulighed at vise alle de billeder jeg har produceret til Nordship Yachts endnu, da Nordship Yachts ønsker at kontrollere rækkefølgen af de billeder der kommer ud op til lanceringen af båden på ”boot 2010” i Düsseldorf i januar 2010.

Via mit arbejde for Nordship Yachts har jeg fået en god reference, som jeg nu kan referer til. Ydermere har samarbejdet med Nordship Yachts været med til, at udvikle min kunnen i 3D modellering.

Mit forrige projekt med Nordship Yachts, var i forbindelse med deres Nordship 380 DS, som blev introduceret i 2008. De billeder jeg leverede til Nordship på daværende tidspunkt var med til at sælge syv både før en eneste båd var bygget. Jeg håber naturligvis for Nordship Yachts, at billederne jeg har leveret, også denne gang vil være med til at øge salget.

En 3D-modelleringsopgave kan forløbe i 3 faser. Den første fase består jeg får så meget information om jeres båd som muligt. Her må jeg have så meget teknisk information om båden som muligt, linjetegninger og fotos af detaljer og udstyr der skal monteres på båden. Dette er vigtigt at få alle detaljer helt rigtige første gang, så antallet af rettelser kan minimeres. I denne proces er kommunikationen vigtig for at være sikker på, at båden ser så korrekt ud så muligt. Denne proces kan tage ca. 1-3 uger inkluderet research og opbygning af båden. Den næste fase er udformning af dæk og overbygning. Også i denne fase er det væsentligt at få en masse tekniske tegninger og billeder af detaljer fra eksisterende både. Jeg vil selv være i stand til at finde en del af de billeder jeg skal bruge på nettet og på jeres hjemmeside. Undervejs har vi formentlig et møde, hvor jeg igen har mulighed for at tage billeder af jeres både. I denne periode vil jeg desuden fremvise mine foreløbige tegninger for at få jeres respons og eventuelle input.

Den tredje fase er godkendelse til at lave styling af salgsbilleder. Der er to slags billedtyper jeg kan lave. Den ene er billeder til websides. Den anden er billeder til helsides brochure tryk. Disse tager dog længere tid at producere.

Som allerede nævnt kan jeg ikke vise alle billederne jeg har produceret for Nordship Yachts. Dette tager jeg som et kompliment og udtryk for at jeg har lavet nogle illustrationer så detaljerede, at de ønsker at holde nogle af detaljerne hemmeligt lidt endnu.

Som nogle allerede ved så har jeg udover 3D-modelling, også en transportdesign uddannelse og kan derfor også tilbyde design og styling til formgivning af dæk, kahyt og indretning af jeres både.

Hvis I har spørgsmål kan I altid kontakte mig, og evt. også Lars Buchwald fra Nordship Yachts, omkring de produkter jeg har lavet for Nordship Yachts.

Med venlig hilsen

Lars Roug
BA (hons) Transport-Product design

Fællesmail sendt den 09. dec 2008.

Da året snart er omme vil jeg gerne sende en julenytårshilsen til pro og privat netværk, med at opsummere hvad jeg har foretaget mig i år. For halvandet år siden i juli 07 sendte jeg en nyhedsmail, og jeg vil gerne tillade mig at beskrive hvad der er sket siden denne mail.

Da jeg sendte juli 07 mailen ud havde jeg lige afsluttet et støre 3D projekt og et gruppe projekt for Nordship Yachts. Tegningerne solgte flere både end forventet.

I efteråret 07 fik jeg startet et nyt koncept som var en webside der skulle forsøge, at samle danske bildesignere på en webside. Ideen er ret simpel, da vi er ikke så mange, og det ville gøre det nemmere for danske bilinteresserede mf. at finde sig en designer til et projekt ved at gå ind på kun en webside og derved finde en oversigt over samtlige designere. Det har også været ideen at for, at få finansieret og udviklet siden, at der skulle være investere/sponsorere til websiden. Via dette projekt har jeg udstillet to gange. Først et arrangement sponseret af BilXperten hvor jeg fik muligheden at udstille på et ”after market styling Show” i Ballerup over en weekend. Her fik jeg erfaring i at udstille og netværke med udstillere og gæster, samt at vise mit koncept frem.

Udover at udstille i Ballerup fik jeg muligheden for at udstille med konceptet i Herning hvor der var biludstilling. Bilmessen var over fire dage.

I december blev jeg introduceret til endnu en netværksside Facebook, og var i starten meget skeptisk, da jeg syntes konceptetså meget useriøst ud, men har senere med tiden set fordelene ved websiden ved, at bruge den som pro og privat netværks forbindelse, og er måske ved at få opgaver herigennem. Jeg har nu oprettet en gruppe som hedder: ”Roug Design” hvor folk kan vise sin støtte og interesse ved at være medlem derinde.

Ved årsskiftet var jeg i gang med at få lavet nyt portefølje hvor jeg sammen med min familie fik ideen til et masseproduktions portefølje. Grunden til et billigt portefølje er at jeg i mange år har lavet eksklusive og dyre porteføljer jeg har sendt ud til meget få modtagere, da jeg ikke har haft råd til at sende ud til flere. Min familie og jeg snakkede kort om hvordan et billigt portefølje kunne være bl.a. som en avis og at det var miljø venlig ved fx at skrive om, at det var et miljø CO2 venligt papir i disse miljøtider.

I slutningen af januar fandt jeg et trykkeri som kunne trykke 2000 eksemplarer til 5.000 kr og som var miljøvenlige med deres fremstilling af aviser. Fordelene ved portfolioavisen har være mange, dels har jeg kunne sende et eksemplar som alm post til kun 10 kr pr afsendelse inden for Danmark og valgte at cykle ud med udleveringer i København og fik derved hilst på en masse firmaer.

Efter et par måneder med udleveringer begyndte jeg, at ringe firmaer op, selvom det var ved at være mange måneder siden, jeg først havde været ude med aviser har ca. 90% af modtagerne kunne stadig huske avisen. På grund af denne avis har jeg været til mange interessante salgssamtaler. I starten af året har jeg været en del i Aarhus og andre steder i Jylland, firmaer som måske gerne vil lave projekter med mig, af større firmaer har jeg bla i marts været til samtale hos Lego i Billund og få dage efter til samtale hos Mærsk på Esplanaden.

I marts måned var der biludstilling i Bella Centret, og i den uge udstillingen stod på, havde mit koncept danskebildesignere.dk seer hits rekord fordi, i den uge blev der skrevet meget om bildesign i medierne, da der på udstillingen var noget om bildesign, her troede mange at det var mig som udstillede. Gratis branding er altid godt. Selvom jeg er moms registeret har jeg i år valgt at tage et bijob på en lokal benzintank hvor jeg har taget jobbet med det mål at blive bedre i kundebehandling.

Jeg har i år været medlem af et netværk som er for design, arkitekt og ingeniørfirmaer hvor jeg via det netværk har været til en masse spændende virksomhedsbesøg. Til de møder har jeg bla netværket med mange af medlemmerne, og faktisk fået en opgave her i julemåneden som er et projekt inden for byggebranchen.

Jeg ønsker alle en god jul og et godt nytår og ser frem til et snarligt samarbejde i 2009.

Med venlig hilsen

Lars Roug
BA (hons) Transport-Product design

Nyhedsmail sendt den 18. juli 2007.

Inden for den sidste toårige periode har jeg sendt ansøgninger ud heriblandt til jeres firma. Derfor vil jeg gerne fortælle hvordan det er gået siden jeg sendte min ansøgning.

Design handler om at have referencer samt netværk, hvilket jeg er ved at få opbygget. Det seneste projekt jeg har lavet, er et 3D projekt for Nordship Yachts fra Kolding.

Projektet bestod i at bygge en 3D model op, af en ny luksus yacht på 38 fod, som standard koster 2.4 millioner kr. Nordship introducerer båden på bådudstillingen i Düsseldorf januar 2008.

Jeg har derudover haft to korte projekter for Brahe Design og Møller-Jensen Design.

Siden maj 06 har jeg været tilknyttet V25, et kontorfællesskab i Kolding. Hos V25 har jeg modtaget coaching og skabt et stort netværk. Jeg har fået erfaring i at kontakte kunder og arrangere kundemøder.

Jeg startede i V25 for, at få en afgangsopgave fra Coventry University i produktion. Afgangs projektet var en kuffert med indbygget vægt installeret i håndtaget, hvilket gjorde det muligt at få tjek på kuffertens vægt, så man undgik overvægt ved check in i lufthavnen. Via mit studie i England var jeg klar over, at der var et patent på ideen. Via min coach forsøgte vi, at gå andre veje for at få projektet sat i produktion. Jeg har derfor haft mange spændende kontakter til kuffert industrien og en masse ingeniører som har vist interesse for at give deres ekspertise. Projektet blev droppet i januar i år, da jeg var til et dansk patent møde hos Patrade. Patrade fandt frem til at der ikke var nogen andre omveje til en patentering. Selve forløbet har kun givet mig en masse erfaringer, derudover har jeg en masse andre ideer til nye projekter.

Jeg håber i vil tage et kig på min webside, da den er blevet opdateret med bl.a. referencer heriblandt en artikel fra JydskeVestkysten.

Jeg ser frem til, at høre fra jer igen, om et mulig samarbejde fx som freelance eller fastansættelse.

Med venlig hilsen

Lars Roug
Ba(Hons) Transport / Product Design.